Arabalardaki Klimayı Yeni Soğutucuya Nasıl Güçlendirirsiniz

2024 Yazar: Gilbert Ryder | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 17:44

Yeni bir evaporatör, kompresör veya kondansatör takmak gibi aracınızın klimasında büyük bir onarım yapmanız gerekiyorsa, aynı anda kolayca yeni soğutucuya güncelleme yapabilirsiniz. Arabalardaki klimayı R-134a gibi yeni bir soğutucuya uyarlamak için bu adımları izleyin.

adımlar

Bölüm 1/3: Sisteminizi Yeni Soğutucu için Hazırlayın

Adım 1. Klima sisteminizdeki tüm eski soğutucu akışkanın vakumla boşaltıldığından emin olun

Hem maksimum güvenlik hem de soğutucu akışkanın güvenli bir şekilde atılmasını sağlamak için bunu bir tamirciye yaptırmak en iyisidir. Tamirciniz, eski soğutucu akışkanı çıkarmak ve ondan kurtulmak için gerekli EPA prosedürlerini bilecektir.

• Tamirciye sistemden kalan madeni yağı çıkarmasını sağlayın. Tamircinin sistemi R-134a ile uyumlu bir solventle yıkadığından emin olun.

  

• Sisteminize geri konan mineral yağ, eski yağla eşleşmelidir. PAG yağınız varsa, tamirci tekrar PAG yağı kullanmalıdır.

  

Adım 2. Kurutucu içeren bir akümülatör veya alıcı-kurutucu kurun

Kurutucu, A/C sisteminizde birikebilecek nemin giderilmesine yardımcı olur.

• Klima sisteminiz bir akü kullanıyorsa, onu evaporatör çıkışında bulacaksınız.

  

• Alıcı-kurutucuyu, soğutucu akışını kontrol etmek için bir genleşme valfi kullanan sistemlerde bulacaksınız. Kondenser ve genleşme valfi arasındaki yüksek basınçlı sıvı hattına bağlanır.

  

• Kurutucunuzun R-134a soğutucu akışkan ile uyumlu olduğundan emin olun.

Adım 3. Genellikle her bağlantıda bulunan O-ringleri değiştirin

Bunları değiştirmeniz gerektiğini düşünmüyorsanız bile bunu yapın, böylece daha sonra sızdırmazlarsa yapmak zorunda kalmazsınız.

• Eski bir O-ringi çıkardığınızda, bir parça kağıda bantlayın. O-ring'in tam olarak nereden geldiğini yazın ve kağıtları bir süre saklayın.

  

• Bir bağlantıda sızıntı varsa, değiştirdiğiniz O-ring'i alın. Eski O-ringi doğru boyutta yeni bir O-ring ile değiştirdiğinizden emin olmak için iki kez kontrol edin. Çoğu A/C sızıntısı, düzgün takılmamış O-ringlerden kaynaklanır.

  

Adım 4. Hortumlarınızı iki kez kontrol edin

R-12 soğutucu ile kullandığınız hortumlar, çatlak veya hasar görmedikleri sürece çalışmalıdır. Hasar görmüşlerse değiştirin.

Adım 5. Elinizde yoksa bir yüksek basınç kesme anahtarı takın veya eskisini değiştirin

Sistem basıncınız çok yükseldiğinde, kesme anahtarı klima parçalarınıza zarar vermemek ve sistemin soğutucu akışkanı boşaltmasını önlemek için kompresörü kapatır.

Adım 6. Orifis tüpünü kontrol edin

Bu boruyu evaporatörde veya yakınında yüksek basınç tarafına bağlı olarak bulacaksınız. Bazı durumlarda, kondenser çıkışında bulabilirsiniz. Orifis tüpünü temizlemeye çalışmayın. Bunun yerine değiştirmeniz gerekecek.

Adım 7. Tamirciniz eklemediyse uygun PAG yağını ekleyin

Aracınızın kullanım kılavuzunda önerilen viskoziteyi kullandığınızdan emin olun.

Bölüm 2/3: Yeni Soğutucu Ekleyin

Adım 1. Yeniden doldurma valfini ve servis hortumunu soğutucu kutunuza bağlayın

Adım 2. Servis hortumundaki valfi çevirin

Bunu yapmak kutunun üstünü delebilir.

Adım 3. Hortumun içine bir miktar soğutucu akışkan bırakmak için valfi yavaşça döndürün

Soğutucu, klima sisteminize girmemesi için havayı hortumdan dışarı itecektir.

Adım 4. Daha fazla soğutucunun kaçmasını önlemek için valfi kapatın

Servis hortumunun diğer ucunu klimanın alt servis bağlantısına bağlayın.

Adım 5. Klimanın sisteme sıvı çekmemesi için soğutucunuzu dik tutun

Klimanıza sadece buharın çekilmesini istiyorsunuz.

Adım 6. Yüksek servis portuna bir yüksek basınç göstergesi takın

Gösterge, şarjınızın doğru olduğundan emin olmanıza yardımcı olacaktır.

Adım 7. Arabanızın motorunu çalıştırın

Klimayı maksimum ayarına getirin.

Adım 8. Soğutucu akışkanınızın vanasını açın ve klimanın kutudan buharı çekmesine izin verin

Ekstraksiyon 10 dakika kadar sürebilir. Arabanızın havalandırma deliklerinden esen hava kademeli olarak soğumalıdır.

Adım 9. Yüksek basınç göstergenizi izleyin

Gösterge 225 ila 250 PSI değerini gösterdiğinde, soğutucu kutunuzdaki valfi kapatın. Atmosfere soğutucu püskürtmemek için, kutunun bağlantısını kesmeden önce her zaman valfi kapatın.

• Genel olarak, klimanız yaklaşık 12 ons (355 ml) soğutucu alacaktır.

• Soğutucu kutunuz tükendikten sonra sisteminiz tam olarak şarj olmadıysa, göstergeniz doğru PSI aralığında okuyana kadar başka bir kutu soğutucu ekleyebilirsiniz.

  

Bölüm 3/3: İşi Bitirin

Adım 1. Soğutucu kutunuzu servis hortumu takılı olarak saklayın

Soğutucu kötü gitmez, böylece kutuda kalanları başka bir zaman kullanabilirsiniz. Kutunun aşırı ısınmaması ve patlamaması için serin bir yerde sakladığınızdan emin olun. Ayrıca bir geri kazanım tesisine veya sertifikalı bir teknisyene soğutucu satmayı da düşünebilirsiniz.

Adım 2. R-134a bağlantılarını üst ve alt servis portlarına takın

Bunu yapmak, soğutucu akışkanın çapraz kontaminasyonunu önleyecektir ve bu federal yasalarca zorunludur.

Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir

İpuçları

• Klimanız kısa bir süre sonra soğuk hava üretmeyi bırakırsa, bir kaçağınız olabilir. Sızıntıyı bulmak için kaçak tespit boyasını kullanabilirsiniz. Ardından Super Seal gibi bir ürünle düzeltin (Klima en az 2 hafta vakum tutuyorsa) veya bir tamirciye götürün (Klima 2 hafta vakum tutamıyorsa).
• Parçaları kendi başınıza satın alma konusunda rahat değilseniz, yerel otomobil parçaları mağazanızdan bir güçlendirme seti satın alabilirsiniz. Aracınızın klimasını yenilemek için kitteki talimatları izleyin.

Uyarılar

• Ellerinizi ve aletlerinizi motorunuzun hareketli parçalarından ve sıcak parçalarından uzak tutmaya dikkat edin.
• Klima sisteminizle çalışırken eldiven ve koruyucu gözlük takın. Soğutucu çıplak cildinizle temas ederse, donmalara neden olabilir.
• Klima sisteminizdeki mineral yağı kendi başınıza değiştirmeniz, otomatik garantinizi geçersiz kılabilir. Bir tamircinin yardımı olmadan işi yapmadan önce sonuçların ne olacağını bildiğinizden emin olun.