Hollywood film görüntüleri, bir arabanın nasıl yönlendirileceğine dair korkunç gösterilerle doludur. Şüphesiz bunun nedeni, güvenli direksiyon tekniklerinin görsel olarak daha az dramatik olmasıdır. Her iki elinizi de direksiyonda tutmak ve iki gözünüzü de yolda tutmak, güvenli direksiyonun iki temel bileşenidir.
adımlar
Bölüm 1/3: Direksiyon Simidini Doğru Tutma
Adım 1. Tekerleği iki elinizle tutun
Anlık acil durumları müzakere etmeye hazır olun. Her zaman araç üzerinde mümkün olduğunca fazla kontrol sağlayın. Arabanızda manuel şanzıman varsa, gerektiğinde vites değiştirin, ancak daha sonra vitesi gereksiz yere tutmayın. Bunun yerine, elinizi hemen direksiyona çevirin.
- Ön cam sileceklerini, farları ve dönüş sinyallerini açmak da bir elinizi direksiyondan çekmenizi gerektirir. Bu kontroller, tek elle sürüş için harcanan süreyi en aza indirmek için tipik olarak direksiyon simidine yakın bir yerde bulunur.
- Arabayı geri sürmek bu kuralın bir istisnasıdır.
Adım 2. Tutuşunuzu sıkı tutun
Direksiyondaki tutuşunuzu gevşetme dürtüsüne direnin. Aynı zamanda, tekerleği çok gergin bir şekilde sıkmamaya dikkat edin. Bu, kollarınızı yorabilir ve muhtemelen direksiyon simidinde yankılanan uyarı işaretlerini gizleyebilir.
Arabayı direksiyondan "hissetmek", iki elle yönlendirmek için bir başka önemli nedendir
Adım 3. Direksiyonu "10-ve-2" veya "9-ve-3"te tutun
Direksiyonu, direksiyonun tepe noktası olarak saat 12 olan bir analog saat kadranı olarak hayal edin. Sol elinizle direksiyonu saat 9 veya 10 konumunda tutun ve direksiyon simidinin diğer tarafını aynı hizada tutun. sağ elinizle saat 3 veya 2 pozisyonuna getirin.
- 10-ve-2, eski arabalar veya daha büyük direksiyonlu ve hidrolik direksiyonu olmayan diğer araçlar için daha uygundur.
- 9-ve-3, hidrolik direksiyon, daha küçük direksiyon simidi ve hava yastıkları ile donatılmış modern otomobiller için yeni norm haline geldi.
Adım 4. Başparmaklarınıza dikkat edin
Asfalt yollarda sürerken, başparmaklarınız direksiyon simidi çevresinde dolanarak direksiyonu tutun. Yoldan dönerseniz, başparmaklarınızı kaldırın. İki başparmak veriyormuşsunuz gibi bunları direksiyon simidinin kenarına yerleştirin.
- Arazide sürerken başparmaklarınızı jantın altına takmak yaralanmanıza neden olabilir. Lastikleriniz, direksiyon simidini elinizde sallayacak kadar sert engellere çarpabilir.
- Elleriniz 9 ve 3'teyken asfalt bir yolda sürüyorsanız, başparmaklarınızı jantla birleştiği yerde jant tellerine yerleştirin.
Bölüm 2/3: Yön Değiştirme
Adım 1. İt ve çek tekniğiyle başlayın
Direksiyonu çevirmek istediğiniz yöne doğru aşağı çekin (sola dönüşler için sol elinizle çekin ve tersi). Direksiyonu aşağı çekerken diğer elinizi gevşetin. "Çeken" elinizle kasıklarınızın üzerinde buluşmak için tekerlek boyunca aşağı indirin. Karşılaştıklarında, “çeken” elinizi gevşetin ve diğer elinizin kontrolü ele almasına izin verin. Dönüş gerçekleşene kadar direksiyon simidini yukarı itin.
- Araba kullanmayı ilk öğrendiğinizde, ustalaşması çocuk oyuncağı olduğu için dönüş yapmak için bu teknikle başlayın.
- Arazide veya sık keskin dönüşlerin ve yoğun trafiğin olduğu yoğun alanlarda sürerken bu tekniği tercih edin. Bunu yapmak, vites değiştirme ve dönüş sinyalleri gibi araçlara ellerinizin daha özgürce erişmesini sağlayacaktır.
- Ayrıca bu tekniği daha büyük direksiyonlu ve/veya hidrolik direksiyonsuz araçlarda da tercih edin.
- Push-and-pull'a “karıştırma” tekniği de denir.
Adım 2. Döner yönlendirmeye geçin
Direksiyonu aracınızı çevirmek istediğiniz yöne çevirin. Bunu yaparken direksiyonda 9 ve 3 veya 10 ve 2 tutuşu koruyun. Eğer dönüşünüzü tamamlamak için direksiyonu 90 dereceden fazla çevirmeniz gerekiyorsa, hangi eliniz tam olarak kasıklarınızın üzerindeyse rahatlayın ve orada tutun. "Üst" elinizle kasıklarınızın üzerindeki "alt" elinizle buluşana kadar tekerleği döndürmeye devam edin. Bu noktada, "alt" elinizi tekerleğin üstüne getirin. Arabanın dönüşünü tamamlamak için tekerleği aşağı çekmeye devam edin.
- Şerit değiştirmek gibi küçük yön değişiklikleri için bu tekniği kullanın.
- Otoyolları veya diğer açık yolları yüksek hızlarda sürerken bu tekniği tercih edin.
- Döner yönlendirme bazen sabit girişli yönlendirme olarak adlandırılır.
UZMAN İPUCU
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Our Expert Agrees:
The hand-over-hand technique allows one to better maneuver the car rather than the pull-and-push approach. Also, many drivers naturally use the hand-over-hand approach, and they just need to practice it more to get comfortable.
Adım 3. Geri viteste ustalaşın
Aracın arkasında insan ve engel bulunmadığından emin olmak için tüm aynalarınızı kontrol edin. Bir kolunuzu yan yolcu koltuğunun arkasına koyun. Arka camdan daha iyi bir görüş için üst gövdenizi bu yönde 90 derece çevirin. Direksiyonu diğer elinizle saat 12 yönünde tutun. Arabayı sağa geri döndürmek için direksiyon simidini sağa çevirin veya tam tersi.
- Bu konumdayken aracın sürücü tarafını sınırlı bir şekilde görebileceğinizi unutmayın.
- Mümkünse, arabanın kendi momentumu altında geriye doğru yuvarlanmasına izin verin. Gaz gerekiyorsa, her seferinde pedala sadece biraz baskı uygulayın. Çok hızlı yedekleme yapmaktan kaçının.
- Geriye doğru yönlendirmek için yalnızca aynalara veya arka görüş kameralarına güvenmeyin.
Bölüm 3/3: Daha Güvenli Bir Sürüş Sağlamak
Adım 1. Koltuğunuzu ve direksiyon kolonunuzu uygun şekilde ayarlayın
Rahatça oturabilmeniz için göreceli yüksekliklerini ve mesafelerini sabitleyin. Koltuğunuzu, direksiyon simidini tutmak için öne eğilmek zorunda kalacağınız kadar geriye ayarlamayın. Vücudunuza, sizi yorabilecek ve dikkatinizi dağıtabilecek, daha az duyarlı hale getirebilecek aşırı stres yerleştirmekten kaçının.
Koltuğunuzun konumu, hangi tutuşu daha rahat bulacağınızı etkileyebilir: 9-ve-3 veya 10-ve-2. Örneğin, daha uzun boylu insanlar, direksiyon kolonunu veya koltuklarını ne kadar ayarlayabileceklerinin sınırları nedeniyle 10 ve 2'yi en rahat bulabilirler
Adım 2. Yolun aşağısına bakın
Görüş alanınızı yolun yukarısında en az yarım mil ila bir mil kadar uzatın. Yön değişikliği gerektirebilecek herhangi bir eğri, tehlike veya diğer faktörler için gözlerinizi dört açın. Ne zaman erken açmanız gerektiğini tahmin edin. Yön değişikliklerini planlamak ve uygulamak için kendinize mümkün olduğunca fazla zaman verin.
- Görüş alanınızı önemli ölçüde azaltan dar bir virajdan geçiyorsanız, daima önünüzü görebileceğiniz en uzak noktaya odaklanın.
- Elinize daha yakın görünen ani değişiklikler konusunda sizi uyarması için çevresel görüşünüze güvenin.
Adım 3. Direksiyon sırasında hızınızı hesaba katın
Yavaş hızda yön değişikliğinin direksiyon simidi ile daha fazla fiziksel çaba gerektireceğini tahmin edin. Otoparklar, yerleşim sokakları ve kentsel mahalleler gibi düşük hızlı alanlarda daha fazla derece döndürmeye hazır olun. Tersine, hızlı sürerken direksiyon hareketlerinizi çok, çok hafif tutun. Otoyollar gibi yüksek hızlı yollarda çok belirgin bir yön değişikliğine neden olmak için tekerleğin hafif bir dönüşünü bekleyin.
Adım 4. “Kuru direksiyonu” minimumda tutun
Araç park halindeyken veya hareketsizken direksiyon simidini çevirmek, lastikleriniz ve hidrolik direksiyonunuz üzerinde olumsuz etkilere neden olabilir. Paralel park ettiğinizde veya bir K dönüşü yaptığınızda olduğu gibi gerektiğinde bunu yapın. Aksi takdirde, bundan kaçınmaya çalışın.
Adım 5. Tek elle güvenli direksiyon hakimiyeti uygulayın
Direksiyon simidi dışındaki kontrolleri kullanırken araç üzerinde optimum kontrolü sağlayın. Sürüş sırasında dönüş sinyalleri ve vites değiştirme gibi işlevleri çalıştırmak için size en yakın elinizi kullanın. Bunu yaparken diğer elinizi olduğu yerde tutun. Konumunu değiştirmek için tekerleği bırakma riskine girmeyin.
Adım 6. Araç kullanırken sigara içmeyin, yemek yemeyin, arama yapmak veya metin göndermek için cep telefonu kullanmayın veya Uydu Nav tipi cihazları programlamayın
Bu faaliyetlerden bazıları bazı ülkelerde yasa dışıdır ve para cezasıyla sonuçlanabilir ve tümü aracınızın kontrolünü tehlikeye atabilir.
